Radares en la Ruta Interbalnearia rumbo a Punta del Este

¿Dónde están los radares de la Ruta Interbalnearia?

La Ruta Interbalnearia tiene una serie de radares fijos del MTOP, que forman parte de una red de más de 110 puntos de fiscalización electrónica en rutas nacionales y que multan de forma plena desde octubre de 2025 (fuente: MTOP). Miden velocidad y, en los cruces con semáforo, también la luz roja.

1De Almenara a Marindia: los primeros cinco

El tramo que va desde Almenara hasta Marindia concentra cinco equipos, casi todos en zona de la Costa de Oro con urbanización a ambos lados de la ruta (fuente: Caras y Caretas).

Es el tramo que más gente subestima porque lo hace todos los fines de semana. La ruta se abre, no hay tránsito y el pie se va solo; el de Neptunia y el de Pinamar son los que más fotos sacan.

2Las Toscas (km 47,350): el más nuevo

🆕 En funcionamiento desde el 17 de enero de 2026

El radar de Las Toscas, en el departamento de Canelones, empezó a operar en enero de 2026 en un tramo con límite de 75 km/h (fuente: El Megáfono).

Si venís manejando la Interbalnearia "de memoria", este es el que te puede sorprender: no estaba el verano pasado y quedó en un tramo donde la mayoría acelera para pasar Atlántida.

3Parque del Plata y San Luis (km 51, 63 y 64)

Después de Parque del Plata hay un radar en el km 51 y otros dos muy cerca entre sí, en los km 63 y 64 a la altura de San Luis (fuente: Ámbito).

Los de San Luis están pegados, así que no sirve de nada frenar en el primero y volver a acelerar: el segundo te agarra igual, y encima está el control de tramo.

4Los límites de velocidad, tramo por tramo

🚦 75, 60 y 45 km/h según dónde estés

En la Interbalnearia el máximo es 75 km/h hasta cerca de Parque del Plata; baja a 45 km/h al pasar por los centros poblados (Atlántida, Parque del Plata, San Luis) y hay tramos intermedios a 60 km/h (fuente: El Observador).

El error típico es asumir que "en la ruta se va a 90". En la Interbalnearia no: el límite cambia varias veces en pocos kilómetros y los radares están justo donde cambia.

5El radar de tramo: te miden la velocidad promedio

⏱️ Cronometran cuánto tardás entre dos puntos

El MTOP aplica fiscalización de velocidad promedio: define un tramo con una velocidad máxima y mide el tiempo que tardás en recorrerlo; si el promedio supera el límite, hay multa aunque frenes frente a la cámara (fuente: Subrayado).

Es el cambio más importante de los últimos años. La vieja maña de bajar la velocidad solo cuando ves el radar dejó de funcionar: ahora importa cómo venís manejando todo el tramo.

6Cuánto sale la multa y cómo se paga

Con la UR en $1.923,44 (agosto 2026), el exceso de velocidad en rutas nacionales va desde 5 UR hasta 15 UR (fuente: Ámbito).

Te notifican dentro de las 72 horas hábiles; la consultás en la web del MTOP con matrícula y padrón (o al 0800 1139) y, pagando dentro de los 30 días de ingresada al SUCIVE, tenés un 30% de descuento. Hay un proyecto en el Parlamento para bajar estas multas si se pagan rápido, pero todavía no está vigente.

7Ojo: Maldonado y Punta del Este tienen radares propios

Cuando dejás la Interbalnearia y entrás a Maldonado, empieza otro sistema: la Intendencia de Maldonado tiene su propia red de radares en Punta del Este y alrededores (fuente: La Nación).

Es habitual relajarse "porque ya llegué" justo cuando aumenta la cantidad de controles. En la zona de la parada y la península hay que ir especialmente atento.

Mi conclusión general: la Interbalnearia se maneja mirando el velocímetro, no el paisaje. Con los km de los radares en la cabeza, el límite de cada tramo claro y sabiendo que ahora se mide el promedio, llegás a Punta del Este sin sustos y sin multas.

Cómo manejar la Interbalnearia sin sobresaltos

La Interbalnearia es la ruta más cómoda del país y por eso mismo la que más multas de velocidad genera: el buen estado del asfalto y la doble vía invitan a ir más rápido de lo que corresponde, sobre todo si venís de manejar en ciudad.

Los radares del MTOP están señalizados, pero la señalización aparece con poca anticipación si vas distraído. La estrategia que funciona no es frenar en cada cartel sino directamente sostener el límite: el tiempo que ganás excediéndolo en un tramo de 130 km es de minutos, y el costo de una multa es muy superior.

En temporada el tránsito cambia por completo. Entre diciembre y febrero la ruta se carga de autos con equipaje y de gente que no conoce el camino. Los fines de semana largos, la salida de Montevideo hacia el este se traba en los primeros kilómetros.

En invierno el problema es otro: niebla en los tramos bajos, sobre todo temprano por la mañana y al caer la tarde. Con niebla, luces bajas —nunca altas, porque reflejan— y velocidad muy por debajo del límite.

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Preguntas frecuentes

¿Cuántos radares hay en la Ruta Interbalnearia?

Hay radares fijos del MTOP en Almenara (km 22), Colinas de Solymar (km 27), Neptunia (km 35), Pinamar (km 37), Marindia (km 40), Las Toscas (km 47,350), Parque del Plata (km 51) y San Luis (km 63 y 64).

¿A qué velocidad se puede ir en la Interbalnearia?

75 km/h de máxima hasta cerca de Parque del Plata, 45 km/h al pasar por los balnearios y 60 km/h en tramos intermedios.

¿Qué es el radar de tramo?

Un sistema que mide tu velocidad promedio entre dos puntos. Si el promedio supera el límite del tramo, te multan aunque hayas frenado frente a la cámara.

¿Cuánto sale una multa por velocidad en la ruta?

Desde 5 UR (≈$9.617 en agosto de 2026) por hasta 20 km/h de más, hasta 15 UR (≈$28.852) si duplicás el límite. Pagando en 30 días hay 30% de descuento.

Sobre el autor

Ignacio Muttoni

SEO Writer en TripWip. Estudiante de Licenciatura en Negocios Digitales en la Universidad ORT del Uruguay.

Información verificada al 1/9/2026. El valor de la UR se actualiza mensualmente y las ubicaciones de radares pueden variar — el Geoportal MTOP es la fuente oficial.