Manejar en Montevideo: lo que hay que saber antes de salir

¿Qué reglas conviene tener claras para manejar en Montevideo?

Las bases: luces bajas encendidas de forma permanente, cinturón en todos los asientos, 45 km/h en calles y 60 en avenidas, y una red de 48 radares fijos, varios de los cuales también controlan la luz roja (fuente: Intendencia de Montevideo).

1Con la luz roja no se gira

🚦 Rojo = detención total, sin excepción

En Montevideo no existe el giro con la luz en rojo, ni siquiera hacia la derecha. Rojo significa frenar y esperar (fuente: IMPO – Tránsito y Seguridad Vial).

Es la costumbre que más cuesta sacarse a quien maneja habitual en ciudades donde el giro a la derecha en rojo está permitido. Acá, hacerlo es infracción y, si el cruce tiene radar, queda registrado.

2Velocidad y radares (varios con control de luz roja)

El límite general es de 45 km/h en calles y 60 en avenidas. La ciudad tiene 48 equipos fijos de fiscalización, y los ubicados en cruces semaforizados controlan tanto la velocidad como el respeto de la luz roja (fuente: Intendencia de Montevideo).

Los corredores con más equipos son Bulevar Artigas, Av. Italia y la Rambla. Si tenés claros esos tres ejes, cubriste la mayoría.

3El carril "Sólo Bus" es el de la derecha

En varias avenidas (Av. Italia, Gral. Flores, 8 de Octubre, entre otras), el carril de la derecha —el que está pegado a la vereda, donde están las paradas— es exclusivo del transporte colectivo. Circular por él es infracción (fuente: IMPO – Tránsito y Seguridad Vial).

Es un error clásico del que llega y se ubica "a la derecha para ir tranquilo". En esas avenidas, la derecha es del ómnibus.

4La Rambla engaña con el límite

🌊 Límite bajo y radares de punta a punta

La Rambla parece hecha para acelerar —vista al río, poco tránsito los fines de semana— pero el límite es más bajo de lo que la mayoría supone y hay radares a lo largo de todo el recorrido (fuente: Intendencia de Montevideo).

5Estacionamiento tarifado y ciclovías

En la zona céntrica y en buena parte de la costa el estacionamiento es tarifado y se abona por aplicación. Y con la cantidad de bicisendas nuevas, invadirlas —para circular o para detenerse— es de las multas que más se controlan (fuente: Intendencia de Montevideo – Valor y pago de las infracciones).

Mi conclusión general: Montevideo se maneja tranquilo si respetás tres cosas: nunca girar en rojo, mirar el velocímetro (45 y 60) y no meterte en el carril del ómnibus. Con eso evitás casi todas las multas.

Qué te piden en un control

Los controles de tránsito en Montevideo son habituales y no tienen nada de excepcional. Lo que cambia la experiencia es llegar con todo a mano en lugar de revolver la guantera con el agente esperando.

Licencia física, no foto. Aunque hayas reservado el auto por app, la licencia se muestra en mano. Si sos extranjero, confirmá si Uruguay te exige permiso internacional además de tu licencia nacional: es el requisito que más viajes complica y el más simple de resolver con tiempo.

Los papeles del auto los provee el anfitrión, pero la responsabilidad de tenerlos en el vehículo durante el viaje es de quien maneja. Al recibirlo, verificá que estén y sacales una foto por si acaso: si el original se traspapela, la foto te saca del apuro.

En Uruguay es obligatorio llevar chaleco reflectivo, balizas y matafuegos en el auto, y en un control te lo pueden pedir. Verificá que estén antes de salir: es responsabilidad de quien maneja tenerlos a bordo.

Dónde y cómo estacionar

En la zona céntrica y costera el estacionamiento es tarifado y se paga por aplicación. Fuera de esas zonas es libre, pero prestá atención a los carteles de prohibido.

El carril derecho de varias avenidas es «Sólo Bus» y es exclusivo del transporte colectivo. Circular o estacionar ahí es infracción, y está entre las más labradas de la ciudad.

La regla general que evita la mayoría de los problemas: si dudás de si podés dejar el auto ahí, no lo dejes. El acarreo cuesta bastante más que un estacionamiento pago, y recuperar un auto de un depósito te come medio día del viaje — con un auto alquilado, además, tenés que avisarle al anfitrión y explicar la situación.

Qué hacer si algo pasa en el camino

Manejando en Montevideo con un auto que no es tuyo, la diferencia entre un mal rato y un problema serio suele estar en los primeros diez minutos.

Si tenés un choque, por leve que sea: no muevas el auto si hay lesionados, documentá con fotos desde varios ángulos, intercambiá datos con la otra parte y —esto es lo que más se olvida— avisá al anfitrión en el momento, no al devolver. Los plazos para denunciar un siniestro ante la aseguradora son cortos, y quien tiene que hacer esa denuncia es el titular. Enterarse tarde puede costarle la cobertura.

Si pinchás o el auto no arranca: revisá primero qué cubre el seguro del vehículo, porque muchas pólizas incluyen asistencia en ruta. El anfitrión te va a decir a qué número llamar. Resolver por tu cuenta y presentar la factura después casi nunca sale bien.

Nunca firmes un reconocimiento de responsabilidad en el lugar del hecho. No es desconfianza: es que no sos el titular del vehículo y no te corresponde asumir por él. Documentá, informá y dejá que el trámite siga su curso.

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Preguntas frecuentes

¿Se puede girar a la derecha con la luz roja en Montevideo?

No. Con la luz en rojo no se gira en ninguna dirección.

¿A qué velocidad se circula?

45 km/h en calles, 60 en avenidas y 30 en zonas escolares o residenciales.

¿Qué es el carril "Sólo Bus"?

El carril de la derecha, pegado a la vereda, reservado al transporte colectivo en varias avenidas. Circular por él es infracción.

¿Hay que pagar para estacionar?

Sí, en la zona céntrica y costera el estacionamiento es tarifado y se paga por aplicación.

Sobre el autor

Ignacio Muttoni

SEO Writer en TripWip. Estudiante de Licenciatura en Negocios Digitales en la Universidad ORT del Uruguay.

Información verificada al 3/9/2026. La reglamentación de tránsito puede cambiar; ante la duda, seguí siempre la señalización de la vía.