Manejar en Ciudad de México: lo que hay que saber antes de salir

¿Qué reglas conviene tener claras para manejar en Ciudad de México?

El Reglamento de Tránsito de la CDMX regula prioridades, giros y carriles exclusivos, y el programa Hoy No Circula, a cargo de la SEDEMA, restringe la circulación según la placa y el holograma (fuente: SEMOVI – Reglamento de Tránsito CDMX).

1Hoy No Circula: revisá tu día antes de salir

📅 Según el último dígito de la placa y el holograma

El programa Hoy No Circula restringe la circulación un día a la semana —y sábados según el holograma— en función del último dígito de la placa. Los vehículos eléctricos reciben un holograma EXENTO de vigencia permanente y no tienen restricción; los híbridos categoría I y II también están exentos (fuente: SEDEMA – Programa Hoy No Circula).

Si rentás un auto a gasolina, preguntá el día que no circula y planificá alrededor de eso. Circular en día restringido es multa. Si rentás eléctrico, este problema no existe.

2Con luz roja no se gira a la derecha

🚦 Salvo que un señalamiento lo autorice

A diferencia de otras ciudades, en CDMX no está permitido el giro continuo a la derecha con la luz en rojo, salvo que haya un señalamiento que lo autorice expresamente (fuente: SEMOVI – Reglamento de Tránsito CDMX).

Además, cuando girás para incorporarte a otra vía, el peatón que cruza tiene preferencia de paso.

3Distancia con el transporte público

🚐 Microbuses y camiones frenan de golpe

Los microbuses (peseros) y camiones se detienen con frecuencia y de manera imprevista para subir pasaje, muchas veces fuera de parada. Dejales espacio y no los pegues por atrás ni por el costado.

4Ejes viales y segundos pisos

Los ejes viales son avenidas de circulación rápida y, en general, de un solo sentido, con contraflujo de ciclovía en varios tramos. Los segundos pisos (Periférico, Viaducto elevado) son de peaje y se pagan con telepeaje (tag).

Si no tenés tag, quedás fuera de los pisos elevados: planificá el recorrido por abajo.

5No invadas los carriles exclusivos al girar

El reglamento prohíbe interferir los carriles exclusivos de transporte público al dar vuelta a la izquierda, a la derecha o en "U" (fuente: SEMOVI – Reglamento de Tránsito CDMX).

Mi conclusión general: en CDMX, primero resolvé el Hoy No Circula (o rentá eléctrico y olvidate). Después es cuestión de no girar a la derecha en rojo, dejar distancia con los peseros y tener tag si querés usar los segundos pisos.

Qué te piden en un control

Los controles de tránsito en Ciudad de México son habituales y no tienen nada de excepcional. Lo que cambia la experiencia es llegar con todo a mano en lugar de revolver la guantera con el agente esperando.

Licencia física, no foto. Aunque hayas reservado el auto por app, la licencia se muestra en mano. Si sos extranjero, confirmá si México te exige permiso internacional además de tu licencia nacional: es el requisito que más viajes complica y el más simple de resolver con tiempo.

Los papeles del auto los provee el anfitrión, pero la responsabilidad de tenerlos en el vehículo durante el viaje es de quien maneja. Al recibirlo, verificá que estén y sacales una foto por si acaso: si el original se traspapela, la foto te saca del apuro.

Revisa el programa Hoy No Circula antes de cada salida: según el último dígito de la placa y el holograma, hay un día a la semana en que el vehículo no puede circular. Los eléctricos están exentos.

Dónde y cómo estacionar

El estacionamiento en vía pública está regulado en buena parte de la ciudad mediante parquímetros. En zonas como Roma, Condesa o Polanco es lo habitual y se paga por aplicación.

Evita dejar el coche en la calle por periodos largos y no dejes objetos a la vista. Los estacionamientos privados son abundantes y el costo es razonable frente al riesgo.

La regla general que evita la mayoría de los problemas: si dudás de si podés dejar el auto ahí, no lo dejes. El acarreo cuesta bastante más que un estacionamiento pago, y recuperar un auto de un depósito te come medio día del viaje — con un auto alquilado, además, tenés que avisarle al anfitrión y explicar la situación.

Qué hacer si algo pasa en el camino

Manejando en Ciudad de México con un auto que no es tuyo, la diferencia entre un mal rato y un problema serio suele estar en los primeros diez minutos.

Si tenés un choque, por leve que sea: no muevas el auto si hay lesionados, documentá con fotos desde varios ángulos, intercambiá datos con la otra parte y —esto es lo que más se olvida— avisá al anfitrión en el momento, no al devolver. Los plazos para denunciar un siniestro ante la aseguradora son cortos, y quien tiene que hacer esa denuncia es el titular. Enterarse tarde puede costarle la cobertura.

Si pinchás o el auto no arranca: revisá primero qué cubre el seguro del vehículo, porque muchas pólizas incluyen asistencia en ruta. El anfitrión te va a decir a qué número llamar. Resolver por tu cuenta y presentar la factura después casi nunca sale bien.

Nunca firmes un reconocimiento de responsabilidad en el lugar del hecho. No es desconfianza: es que no sos el titular del vehículo y no te corresponde asumir por él. Documentá, informá y dejá que el trámite siga su curso.

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Preguntas frecuentes

¿Qué es el Hoy No Circula?

Un programa que restringe la circulación un día a la semana según el último dígito de la placa y el holograma de verificación. Los vehículos eléctricos e híbridos categoría I y II están exentos.

¿Se puede girar a la derecha con luz roja?

No, salvo que un señalamiento lo autorice expresamente.

¿Los segundos pisos son gratis?

No. Los segundos pisos del Periférico y el Viaducto elevado son de peaje y se pagan con telepeaje.

¿Conviene rentar un auto eléctrico?

Si vas a estar varios días, sí: está exento de Hoy No Circula y suele ser más económico de recargar.

Sobre el autor

Ignacio Muttoni

SEO Writer en TripWip. Estudiante de Licenciatura en Negocios Digitales en la Universidad ORT del Uruguay.

Información verificada al 3/9/2026. La reglamentación de tránsito puede cambiar; ante la duda, seguí siempre la señalización de la vía.